(金边讯)据公共工程和运输部统计,2024年共有41万3067辆车辆完成注册。
其中,摩托车最多,共计35万3603辆。其次是轻型汽车5万4692辆,重型汽车5841辆。
与2023年相比,2024年摩托车和轻型汽车的注册量有所增加。然而,重型汽车注册量下降了14%。
据商业部统计,2024年前11个月,柬埔寨汽车进口额达9.07亿美元,比2023年同期的8.46亿美元,增长7%。
与此同时,燃油进口额显著增长。2024年前11个月,燃油进口额为21.7亿美元,同比增长11%。其中,柴油进口额为13亿美元,增长10%;汽油进口额为8.7亿美元,增长13%。
柬埔寨汽车组装行业正在逐步发展。目前已有6家汽车组装厂获批,包括福特(Ford)、丰田(Toyota)、现代(Hyundai)和日本五十铃(ISUZU)。此外,中国电动车制造商比亚迪(BYD)宣布将在柬埔寨投资设立电动车装配厂,年产能预计达到2万部。
2024年1月,柬埔寨政府正式颁布《发展和吸引汽车业投资路线图》。根据路线图,初期发展将专注于出口部件组装,例如线束和座椅等劳动密集型产业;长期目标是建设成为汽车零部件制造中心。
针对进口汽车政策,洪玛耐总理已否决了禁止高龄二手车进口的建议。他表示,财经部和相关部门此前曾提议,从2024年起禁止进口车龄超过10年的二手车,并于2030年进一步限制为5年以内。然而,洪玛耐指出,目前不宜实施该限制,以免对客运行业造成不利影响。
尽管如此,世界银行的一份研究报告显示,在柬埔寨拥有新电动车的总成本(包括购车成本和动力费用)较新燃油车高出14%,较二手燃油车更是高出52%。
报告指出,单靠进口关税优惠难以提高新电动车的竞争力。世行建议,柬埔寨政府可能需调整汽车进口政策,例如限制进口汽车的车龄,以推动新电动车市场的发展。
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